7月29日，跟着最终一层岩体被成功破穿，龙龙高铁武平至梅州段（福建段）当峰山1号地道顺畅贯穿。这是该项目重难点工程获得的又一标志性开展，为后续线路铺架施工及全线按期通车筑牢了重要根底。

  当峰山1号地道地处武平县中赤镇上赤村，地道总长409米，配套8米明洞，最大埋深约45米，归于典型浅埋偏压地道。地道岩体破碎、围岩自稳才能弱，施工中易呈现变形、崩塌危险，是本段线路要点控制性工程。

  面临杂乱地质条件，项目部在福建铁路建造指挥部现场驻点组、市县龙龙高铁协指办的辅导支持下，针对杂乱地质条件匹配专项施行工程技能，执行超前地质预告、围岩实时监测办法，依据现场状况动态调整施行工程的计划。现场选用分层开挖、马上支护的标准化工艺，同步施行边坡加固、洞口排水等防护工程，筑牢安全施工屏障。项目严格执行日常巡查、技能交底、危险闭环整改准则，常态化展开安全教育训练，统筹分配人员、机械设备，依托标准化集约施工形式破解地质施工难题，保证地道安全贯穿。

  “地道顺畅贯穿，标志着武梅铁路（福建段）重难点工程获得阶段性打破。下一步，咱们催促施行工程单位抓住施工黄金期，紧盯通车方针攻坚冲刺，保证项目保质保量按期建成。”市龙龙高铁协指办建造组组长陈为民表明。

  龙龙高铁（武梅段）为福建省要点项目、龙岩市十大“重中之重”项目，线公里，连通武平与广东蕉岭、梅州多地。全线通车后，将打通闽粤内陆高铁通道，缩短两地通行时刻，完善区域铁路路网，加强闽粤经贸来往，对促进东南滨海与长三角、粤港澳大湾区协同高水平质量的开展含义严重。（通讯员 黄玉兰 李亚鹏）