6月15日，从成兰铁路有限责任公司得悉，西宁至成都铁路四川段建造迎来重要节点，全线首根高铁接触网支柱施工完结，

  铁路“四电”工程是通讯、信号、电力、电力牵引供电四大系统的总称，是高速铁路建造的中心要害工程，相当于高铁的“中枢大脑”与“动力之源”，直接保证列车安全、安稳、高效运转。

  西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州、甘肃省甘南藏族自治州、四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。正线公里。

  待全线小时左右可达，较现在省时一半；川西高原沿线的红原、若尔盖、花湖等地，也将接入全国高铁网，交通条件得到极大改进。

  近来，绵遂资内铁路建造捷报频传：6月12日，坐落射洪市金华镇的红旗地道贯穿；6月14日，坐落射洪市广兴镇的宏构地道贯穿。两处地道相继贯穿，为后续架梁、铺轨施工拓荒要害通道。

  绵遂资内铁路线路以绵阳站为起点，终至内江北站，正线公里。该项目已列入国家《中长期铁路网规划》及成渝区域双城经济圈轨道交通专项规划，其间，绵阳至遂宁段方案于2028年建成通车。

  项目建成通车后，将完毕三台县、射洪市不通铁路的前史，加强完善川北、川南、川中区域城际铁路环线，关于促进沿线区域社会经济发展，加速推动成渝区域双城经济圈归纳交通运输系统建造具有重大意义。